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从业绩增速居前的公司看，并购收益、资产处置收益成为业绩增长主要动力。一季度475家公司净利润为负。其中，49家公司亏损超过1亿元。上海莱士一季报亏损最严重，亏损6.89亿元。此外，中海油服、福田汽车亏损均超过6亿元；冀东水泥、坚瑞沃能、乐视网等公司亏损均超过3亿元。

从根本上说，前者的成功是在趋势上实现了创领，“智能化”在为汽车装上大脑的同时也带动了企业的起飞；而后两者则是在产品同质化的背景之下，将自己与消费者紧密地绑定在一起，实现了对于各种“小趋势”的精准把握。在蔚来汽车创立之后很长一段时间，业内对其唱衰多过唱多，即便是在已经完成了1万辆交付的当下，蔚来从产品和市场层面依然难言成功。但在to C端，传统企业多年一直在提出“用户思维”，但做的依然是to B的生意。车企制造出一辆车，然后由经销商卖给消费者，车企永远没能与真正的用户建立直连。但蔚来一开始就通过App建立与用户的直连，在第一时间内听取用户的需求，并通过迭代的方式，去逐渐满足和实现。这种通过互动建立起来的品牌认可的忠诚度远超过传统车企通过各种营销建立的联系，所以即便蔚来的车目前仍有不少的批评，但它的用户黏度和互动频率依然是现今车企十分羡慕的。

不少人将陆奇这次戛然而止的变革调整，形容为一次“触礁”，而其中的关键是百度的文化。与阿里、小米、腾讯等企业相比，百度掉头的难点不问不在架构调整，而在执行。或许和华为一样，巨轮掉头的美好愿景无法单纯寄托于一个拯救自己的大兵瑞恩。小结“不变革，就灭亡” 在外部环境快速发展的市场中，这句话已经成为不少管理者自我嘲讽的名言了。

1、充分发挥科创板的试验田作用。出台再融资、分拆上市等制度规则，细化红筹企业上市有关安排。2、加快创业板改革。推进创业板改革并试点注册制，完善发行上市、并购重组、再融资等基础制度。3、深化新三板改革。通过完善分层管理、改进交易机制、优化投资者适当性要求等，改善市场流动性水平，提升投融资功能。

直线管理关系被完全理顺，有利于光大集团整体上市提速。在这之前，光大集团董事长李晓鹏曾于2018年3月表示，“创造条件、择机上市，是光大集团打造世界一流企业的战略选择。”但是，对于集团整体上市，李晓鹏直言，没有时间表上的承诺。而在2019年9月，深交所党委书记、理事长吴利军履新光大集团副董事长、总经理之时，就有业内人士猜测，吴利军有较丰富的证监会和深交所工作经验，将利于加快光大集团整体上市进程。

“司法部长巴尔误解了我所说的，说他们没有发现司法阻碍行为。但有大量证据证明（特朗普）有阻碍司法”，他补充道。司法部发言人库派克称，纳德勒的举动“过早且不必要”。巴尔已经向国会发送了穆勒报告的编辑版本，删除了几种类型的材料，包括机密信息，与正在进行的调查有关的材料和大陪审团证据。纳德勒上周表示，他愿意与该部门就相关问题进行合作，但他也表示委员会“需要并有权获得报告的完整版本以及与过去做法一致的基本证据”。