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英特尔的产品涵盖了个人电脑的所有领域，它将向公司销售最便宜、最低端的电脑芯片，以及价格最高的PC核心芯片。例如，苹果的Mac电脑搭载的是英特尔的芯片。而苹果只专注于高端智能手机市场。这一市场的利润要远远高于中低端智能手机市场。但正如最近的报道指出，“(智能手机市场)几乎没有增长，该市场由中国厂商的低成本手机所驱动。”
责任编辑：张玉A股应成为全球投资者战略性资产配置的一部分记者 蒋金丽“随着更多机构投资者的参与、上市公司信息披露的改进，相信A股会慢慢向全球市场靠拢。而荷宝作为机构投资者，也会推动可持续投资理念在A股市场的发展。”近日，荷宝中国首席投资总监缪子美接受了《国际金融报》记者的专访。缪子美高度肯定了金融开放带给海外投资者的机遇，并表示看好A股未来5年的发展前景，同时认为A股应成为全球投资者战略性资产配置的一部分。
责任编辑：白仲平e公司讯，数据显示，下半年A股市场限售股月度解禁金额回落，7月为2945.11亿元，环比下降14.87%。8月起，A股解禁市值开始进入“1”时代，连续4个月解禁金额不超过2000亿元。市场机构表示，伴随解禁压力降低、流动性边际宽松，预计下半年市场资金面将会明显改观，重新回归净流入。（中国证券报）
“前三大区域中，非洲是中国的重要战略区域，东南亚是近邻，俄罗斯是国家战略合作伙伴。这也是中国二手车出口的政治地缘优势。”秦志威分析认为，除三大地区之外，东盟地区也将成为重要潜力市场。中国汽车技术研究中心政策研究中心数据显示，东盟地区人口总数达6.22亿元，人均拥有车辆率约为每千人44辆，是全球第五大汽车市场、全球第八大汽车生产基地。预计到2020年，东盟地区的汽车销量将达到600万辆，有巨大的市场潜力有待发掘。
漫长的竞争期苹果和微软是硅谷最具传奇色彩的竞争对手。这种关系可以追溯至20世纪70年代中期，两者在相隔不到一年的时间内成立，而且当时它们都专注于研发个人电脑。微软在90年代后期的互联网时代称王，甚至还在90年代向苹果注资1.5亿美元。但之后随着微软因Windows的垄断地位而受到监管机构的限制，与此同时苹果推出了iPod、iPhone这样的重量级产品，微软丢失了这个宝座。
“如果出口放开，二手车获得比较好的处置价格，消费者会更乐于置换新车。”罗磊表示，目前国内消费者更新车辆的平均周期是四年到六年，“二手车市场盘活以后，必然会释放出对新车需求的能量，消化汽车市场过剩的产能，同时减少国内报废车的拆解数量，降低环保压力。”
